Geng baru

Baru-baru ni aku ter-join satu local geng kayuh area rumah aku. Actually taman/kampung sebelah. Mostly newbies. Most of them juga geng madrasah taman tu, hence the syariah compliance attire. Julat umur dari awal 20-an sampai ke 50. As usual any new comers will start off this hobby dengan mountain bike. Faktor tayar yang lebih besar dan posisi menunggang lebih stabil seperti basikal-basikal zaman kanak-kanak. Dan seperti biasa, orang baru akan gasak mountain bike atas jalan raya. Dan seperti biasa juga, semangat orang baru ini amat luar biasa (mesej group whatsapp masuk dalam kadar 20 mesej seminit). Rancak kan? Itu baru sembang plan nak kayuh hujung minggu. Tabik beb.

Aku layan kan aje. Ada jugak teman untuk aku kayuh pusing taman petang-petang. Teknot, ini bukan secret training ye. Hasrat nak bertenggek atas trainer/roller asyik terkubur.

Ada lah 3-4 kali aku join depa kayuh petang. Boleh la isi masa yang terluang selepas balik kerja dan sementara tunggu Maghrib. Yang penting, dapat dipanjangkan silaturrahim.

Ada jugak aku lambung untuk weekend ride plans. Sama ada pi off-road atau on-road. Antaranya ke Hulu Langat atau off-road di Kemensah. Agak mendapat kurang sambutan dan banyak sebab musabab. Maybe sebab depa masih baru dan belum dapat stim.

Oh! Lupa aku nak bagitau nama geng depa ni. Panjang sikit dari biasa. Geng Kayuh Madrasah Cheras Perdana (GeKaMaChePe). Tu dia. Memang penuh nak sebut. 

Lari

Aku rasa by this time, majority topik perbualan ahli sokan amatur tanahair dah banyak berkisar sekitar acara-acara besar yang semakin hampir seperti KL Marathon dan IronMan Langkawi. Both acara ini dah gempak sejak 6 bulan yang lalu semasa perlancaran registration. Memang jatuh kategori gamat dan gegak gempita especially bila ramai merebut slot early bird. If not, depa akan jadi angry bird sebab yuran semakin naik. Tapi kalau dah register tapi memain nak training, hangpa boleh jadi dead bird.

IronMan Langkawi pada 27-September ni tinggal lebih kurang 16 hari lagi. Ada la beberapa rakan yang akan berjuang demi nama kampung halaman dan status quo. Acara sukan berprestij ini memang menjadi rebutan kepada mereka yang ingin membuktikan kecekalan diri mengharungi acara triahtlon jarak jauh. Memang cekal. Bukan sahaja acara tu sendiri, malah persediaan juga sudah cukup untuk memerlukan perbelanjaan wang ringgit yang banyak dan lebih banyak lagi ialah pengorbanan masa.

Swim 3.8km + Cycle 180km + Lari marathon distance. Melihatkan jarak-jarak tersebut dah boleh membuatkan aku pitam memikirkan latihan yang perlu dihadapi. Betul. Segalanya bermula dengan niat dan program latihan. Dah settle kedua-duanya, then ber-doa aje di hari acara. 

KL Marathon pulak tinggal lagi 30 hari. Sedikit masa dahulu, tarikh keramat 12-Oktober ini sudah tentu menjadi acara yang aku look forward. Sempat lah jugak 3-4 musim aku menghabiskan masa untuk sukan larian jarak jauh ni (mula dah abang nostalgia). Hat yang ni pun memang memerlukan persiapan latihan yang mantap. Bukan cukup sekadar lari petang pusing tasik. Hujung minggu kena repeat LSD (long slow distance). Ada masa kena buat strength training pulak. Paling koman, nak kena allow 6 bulan baru mantap. Itu aku. Lain orang lain pendekatan. Buat masa ni, aku nak main kejor-kejor dengan anak-anak pun rasanya boleh mengah.

Tapi secara lumrahnya manusia biasa ni, memang begitu lah prestasi kita. Tolak tepi yang profesional, mereka menghabiskan masa lebih 12 jam sehari untuk berlatih. Kita yang kais pagi makan pagi ni, max satu jam sehari dan mungkin 2-3 jam on weekends. Maka, dengan modal masa dan komitmen yang ada, kita dah boleh jangka outcome nya. Kalau nak ber-competitive sangat among rakan taulan tu, lupakan aje lah. 

Sometimes aku notice people would easily get carried away dan take it to the next level. Among others seperti competitiveness, seriousness, mental-ness dan berbagai-bagai 'ness' lagi. Dah tiada konsep moderateness atau kesederhanaan. Sedangkan itu yang kita perlu tanam dalam jiwa kita. It is OK untuk hangpa berlumba pada hari acara tu sendiri tapi rasanya tak perlu sampai tahap nak 'overly secret training', perang psiko, bermegah di lama sosial tentang 'pencapaian latihan hari ini' dan macam-macam lagi lah.

Sifat ujub, riak dan takbur mudah sangat menjadi bisikan di hati bila kita menceburi bidang-bidang sebegini. Elakkan. Sebab ia mudah menggugat ketauhidan. Pesanan untuk diri aku sendiri jugak. Ahli sukan profesional pun jarang aku lihat mempunyai sifat ini, kenapa kita pulak?

Sebagai penggulungnya, aku ucapkan selamat berjuang di acara masing-masing. Tapi jangan lupa, walau sekuat mana pun kita, sebagus mana pun kita, sehebat mana pun gadget kita, selaju mana pun kita...jangan sekali-kali kita lupa tujuan kewujudan kita di bumi ini. Anta faham? Keras nampak abang long...? Keh keh keh.

Jim Thompson Jamboree

Extreme temperature fluctuation occurred lately in Klang Valley. It gets too cold in the morning. Super nova heat in the afternoon and followed by thunderstorm in the evening. Is this the old Malaysia? At least it is more predictable.

It was slightly different when we arrived at Tanah Rata on Friday night. It was so windy, it blew the Malaysia flag fluttering graciously. We were as usual, late. We only left KL late evening after work. But this time, a little earlier than last year. We still managed to collect our goodies and dinner/supper. Perhaps due to the cold, it was our second dinner.

This is our second trip up Cameron Highland for our mountain bike event. The legendary and mysterious Jim Thompson trail. Nobody actually knew exactly that the trail we rode was the path he took, but trust me, it was one great holy grail for mountain bikers. 

Again we made a lousy entrance at the start line the next morning, when we were as usual...late. But we don't mind. We can have the road to ourselves riding down from Habu to Ringlet and another 15km down to Lembah Bertam (the area hit by super flood last year). The trail head was somewhere at Pos Menson, an area for orang asli settlement. Route C156 is new, previously completed making available access for travellers from Raub and Kuala Lipis through Sungai Koyan. Rode here back in 2011 during PCC Interstate. Ugly climb.

Participants have left the road empty for us, but not until we hit the trail. The elevation change in Jim Thompson trail can 'take your breath away' if you lack confidence and wisdom. The climb may seemed impossible. The energy sapping was greedy. One just need patience in regulating and pacing and trust in the legs and bike. We climbed from 554 meter sea level up to 1266 to the top at BOH Tea Centre. The first stretch was jungle trails connecting two orang asli settlements. Then we reached the pinnacle of the event, riding through tea plantations with super gorgeous sceneries.

Adding to the panorama, we were blessed with superb weather. It was overcast for the whole day. By the time we ended the trail section and into the plantation road, we saw more and more participants enjoying the views or nursing their dampened spirit and cramps. 

We had less stop but a few brief ones since we didn't push ourselves into the red zone. The final descend back to Habu took us through 8 km winding road. And completed this years Thompson trail revisit.

It was never too late to entertain our taste bud, indulging into the famous Raub Ratha Fish Head Curry.

And my first attempt at video production. Borrowed a GoPro from a friend. Still amateur but enjoyed the moment. Don't forget to watch it in HD.

Life vs cycle

Secara lahiriahnya semua dah macam tersusun setelah berakhirnya Ramadhan, Syawal dan sampai ke Hari Kemerdekaan. Alhamdulillah. Segala puji-pujian kepada Allah swt dan salawat & salam ke atas Rasulullah.

Segala urusan bajet & perbelanjaan menjelang raya pun dah sorted out & back on track semula. Insyaa Allah. Al-maklum musafir kotaraya yang kais pagi makan pagi. 

Segala urusan perancangan program letihan juga basically dah tersusun sehingga ke at least Malacca Century Ride end of October nanti. Target training on weekends aje. Tiada kemampuan nak komit training atau riadah on weekdays. Lebih selesa fokus pada urusan keluarga & yang sewaktu denganNya.

Planning untuk selepas dari MCR macam dah ada tapi nothing is confirm. Semuanya boleh di ubah, kecuali tarikh-tarikh yang dah komit untuk aktiviti kekeluargaan.

Apa yang maybe aku nak gebang sikit hari ni sedikit sebanyak berkaitan dengan cara pemikiran kita berbelanja secara 'berhemah'. As for me yang agak extreme sikit or shall I say, passionate dengan hobi berbasikal ni, portion perbelanjaan aku maybe agak biaise ke arah kecintaan aku tu. Antara perbandingan paling selekeh or sometimes aku sendiri gelak memikirkannya adalah seperti:

Senario 1: Apparel

Rasa-rasanya dah sampai waktu & ketikanya untuk aku menukar ke wardrobe jersey basikal yang baru. 4-5 helai dari musim lalu (1-2 tahun) dah boleh di let go dengan harga lelong. Masa untuk mencari jersey dan bibs dari jenama dan kualiti yang terbaik dengan harga yang berpatutan. Lingkungan harga dari RM100-300 tu kira OK sangat dah. Performance wear memang tak boleh compromise kualiti dan comfort. Nak kayuh 3-4 jam tuh, walaupun hanya dipakai seminggu sekali.

Baju hujan motor. Zip dah rosak. Underlayer netting pun dah serabai. Tatkala cuaca cerah & terang benderang, condition baju hujan langsung tak dihiraukan. Ignorance bertukau menjadi penyesalan apabila berhenti kecemasan di tepi MRR2 di dalam hujan dan cuba menyarungkan baju hujan. Nasib baik ada velcro yang boleh tampal aje baju mengganti zip rosak. Tatkala ku sarungkan tangan ke lengan baju hujan, seluruh netting di lengan terkeluar di hujung. Adeh... harga sepasang RM60-100.

Seluar slack kerja dan jatuh kategori 'slack betul la brader ni'. Tanda-tanda dimamah usia telah jelas kelihatan seperti di lutut, celah peha dan punggung. Seluar standard color hitam, dah mirip-mirip keperangan hasil proses luluhawa. Usia seluar hampir mencecah 5 tahun. Harga sehelai kalau sale di AEON selepas 50-70% diskaun, RM40-50 sahaja.

Senario 2: Kenderaan

Roadbike dah kira takde apa nak upgrade. Sedang elok dah tu. Tapi masih juga gatal pi merisik (konon) kat the newest local bike shop in town. Merisik aje. Beli belum mampu tapi dah pasang angan-angan. Frame dari jenama legendary Cannondale dengan bahan unik CAAD, iaitu material aluminium peringkat tertinggi sehingga boleh menghasilkan ketumpatan jirim dan kekuatan dan lebih ringan dari karbon! Harga...biarlah rahsia.

Mountain bike, maybe ada beberapa plan nak upgrade seperti blog post yang sebelum ni. Antaranya seperti tayar dan groupset. Tapi kayuhan kemerdekaan di dalam hutan Bukit Kiara ternyata sudah cukup mantap prestasi Niner aku tu. Setiap kali lepas kayuh, mesti basuh terus sebab nak simpan dalam rumah dan elak kekotoran yang boleh menjejaskan prestasi. 

Motorsikal Yamaha LC aku ni selagi boleh sampai pejabat setiap hari, boleh ke surau, kedai, hantar anak tuition, syukur Alhamdulillah. Sesungguhnya banyak jasa dan menjadi keperluan dan kemudahan paling praktikal dan penyelesaian mujarab untuk isu berjimat wang dan masa especially di KL ni. Cover plastik seat yang asalnya merekah dah mula koyak sepanjang 5-6 inci. Nasib baik ada jaring yang berfungsi sebagai lapisan perantaraan supaya seluar tak basah jika padding seat belum kering dari hujan lebat semalam. Speedo meter dan odometer dah berzaman kaput. Masih boleh tangguh asalkan meter minyak masih OK. Kelajuan tak perlu difikirkan sangat, pakai feel je. Janji kelajuan selamat. Basuh motor 2-3 bulan sekali or mana yang sempat.

Itu antara contoh-contoh senario yang aku rasa paling obvious buat masa ni. Banyak lagi yang lain yang boleh dibincangkan seperti pengagihan ruang rumah, pemakanan, peruntukan masa berfikir, hubungan sosial dan sebagainya. 

Tapi! Walau macam mana extreme nya nampak di sini, aku masih lagi memegang pada polisi konsep kesederhanaan dan kemampuan. Tepuk dada tanya selera tapi check juga poketnya. Segala kekuatan aku, kemampuanku berbelanja, kesihatanku dan keselamatan aku dan keluarga hanya dari Allah swt yang Maha Pengasih, Maha Penyayang dan Maha Pemurah. Ingatan itu yang sentiasa membatasi pemikiran aku dari terus melayan nafsu untuk bermegah dengan kemewahan dunia. Tapi tak salah untuk aku terus berangan-angan kan? :]

English dah mula berabuk...

The passing by of Ramadhan and Syawal seemed so brief. Time seemed to go faster each and every year. Have we noticed? 

A month into Syawal/August had me kick-started my base training back again. Two months off was enough to pamper this old skeleton but pampering it more will only make me weaker. Alhamdullilah. God gave me the will and strength to come back training every other weekend. It was only Sunday, only a day in 7 days, just for me to stressed and build up those cardiovascular capacity and strengthen those needed muscles. No, I don't need 2 to 3 times in a week to work out. I'd rather spend on other chores. 

So far, four Sundays were spent building saddle time from 2 and half hours to 4 hours. The formula was a non-stop ride with minimal or short stops. We've been disciplining ourselves with the policy so far. And we shall have a step back week this month end for refuge and relax those working muscles.

Basically the floor plan is similar to any other base training programme i.e. marathon. 3-4 weeks building miles and time with a rest week to the end. And the cycle adds up a notch the following 4 weeks training.

I am presuming that this programme should be able to ready me for the Malacca Century Ride by end of October. No I don't planned anything superb or what, just wanting to enjoy the ride with zero suffer and regrets.

Posa Nam

Hat kita yang dah tua-tua ni posa bulan Ramadhan dah jatuh kategori biasa. Sama ada kita kecapi ketaqwaan atau tidak adalah semata-mata bergantung kepada perjuangan kita melawan nafsu. Orang lain tak tau. Lagi pun, kalau berposa pun maybe sebab dah sampai bulan posa, maka kita pun berposa serupa dengan orang-orang Islam yang lain. Hanya dapat lapar dan dahaga. Yang disebaliknya belum tentu semua orang dapat.

Paling koman pun, nafsu makan menjelang apabila berkumandangnya bau-bau makanan dari dapur sendiri atau dari dapur PaRam. Tapi bermula dari waktu Subuh sehingga petang, memang kita langsung tak fikir pasal makan.

Berlainan dengan posa enam hari di bulan Syawal. Suasana agak lebih mencabar. Orang yang makam tinggi imannya mungkin tak kisah. Tapi keimanan aku yang senipis roti tisu Restoran Maulana ini memang tercabar. Selain cabaran nafsu diri sendiri dalam menafikan keinginan nak bukak posa tatkala handai taulan opis keluar lunch, bisikan syaitan juga aku tak nafikan (dah memang itu kerja dia). Masa tu jugak lah ada kiriman gambar nasi kandar Cafe Cargas, Bayan Lepas melalui whatsapp muncul dari kawan yang outstation. Boleh ke gitew?

Mata yang mengantuk memang normal la agaknya bila berposa ni. Especially menjelang tengahari, duduk mengadap PC pun dah boleh terlentuk.

In fact, cabaran nak mula berposa itu sendiri pun dah jatuh kategori heavy weight. Betul kata proverb omputih, 'nak mula memang susah, tapi once dah bermula kira OK dah'. Dengan demand musim ziarah menziarah, tekanan open house hujung minggu, kesesakan luarbiasa fenomena raya dah sebagainya. Semua tersebut boleh menjadi alasan untuk tidak start posa.

Aku ambil puasa sunat bulan Syawal ni sebagai satu yang sedikit santai. Aku buat selagi dan sekadar yang termampu. Mungkin aku tak sehebat golongan wali-wali boleh posa straight 6 hari. Aku target dapat seminggu 2 hari pun Alhamdulillah. Itu pun takde lah beriya nak bangun sahur bersantapan penuh meja atau ber-iftar bagai raja. Apa yang ada, aku bedal. Like I said before, dah tua-tua ni, lapar dan dahaga tu bukan satu isu besar. In fact, dah sampai hayat kita pun untuk mengurangkan kapasiti perut kita bekerja selama 40 tahun lebih.

Syawal mai dah...

Salam Eidul Fitri. Dah masuk raya ke-12. Alhamdulillah kita masih di panjangkan umur & di murahkan rezeki untuk khatam madrasah Ramadhan & bertemu pula dengan Syawal. Tahun ini Ramadhan aku tempuhi dari perspektif yang lain dalam proses muhasabah diri dan mengenal yang Maha Pencipta.

Sekarang aku dah kembali ke kehidupan KL. 

Seperti tahun-tahun yang lalu, obviously havoc pulang ke kampung tetap berlaku. Yang mampu bercuti panjang dah mula pulang seawal 4-5 hari terakhir Ramadhan. Yang kurang cuti, terpaksa menahan sabar menempuh gamatnya volume traffic di semua laluan keluar dari Lembah Klang bermula Jumaat malam sehingga ke hari Sabtu. Berbagai cabaran yang ditempuhi akibat volume traffic yang meningkat secara mendadak lantas masa perjalanan menjadi dua kali ganda. Tapi sebab semangat nak balik raya punya pasal, all out effort diberikan. Baru la berbaloi balik beraya di kampung.

Plan asal aku nak gerak ke selatan tanahair seawal 4.00 pagi Sabtu, gagal disebabkan kelesuan dan kekurangan tidur. Lepas solat subuh jugak kami sekeluarga bertolak. Alhamdulillah perjalanan lancar dan nyaman. Tetapi jumlah kenderaan di lebuhraya pada awal pagi tu pun sudah membuatkan aku teruja. 

Agenda raya di kampung halaman adalah seperti biasa. Ziarah menziarahi baik yang masih hidup mahupun yang telah dijemput oleh Maha Pencipta. Tidak akan putus doa-doa ku buat keluarga ku yang telah kembali ke Rahmatullah. Itu lah azam ku sehingga aku juga akan bersama di akhir hayatku.

Sekembalinya ke realiti hidup, maka terbuka lah semula pintu-pintu option yang perlu kita pilih. Seminggu dua selepas raya, kita sedikit sebanyak alpa dengan sambutan kemenangan Syawal sehinggakan lupa dengan madrasah Ramadhan yang baru berlalu. Itu termasuk aku.

Istiqomah adalah antara kunci kepada setiap sesuatu. Mujur lah surau kami cekap menjemput ustadz-ustadz kembali untuk kuliah Maghrib. Maka tersentak lah aku dari lamunan Syawal, untuk kembali ke laluan taqwa. Mudah-mudahan, insyaa Allah.

Tidak juga dilupakan, attempt untuk berpuasa 6 hari di bulan Syawal. Setakat lapar dan dahaga untuk usia se-tua aku ni, bukan menjadi isu utama. Ianya kembali kepada hati.

Selain itu, maka kembalilah kedengaran riuh rendah sahabat handai dengan berita-berita terkini berkaitan acara-acara sukan tanahair seperti larian, basikal dan triathlon. Aku tidak lepaskan peluang untuk kembali beraksi (secara kecil-kecilan aje) untuk dapatkan balik stamina. Nak hidup kat KL ni pun perlu stamina semata-mata untuk survive selain wang ringgit serta doa.

Untuk memantapkan lagi motivasi berletihan, aku sign-up untuk lagi satu century ride di Melaka pada bulan Oktober nanti. Memandangkan masa yang masih jauh, maka ianya agak feasible untuk aku berhempas pulas berlatih letih untuk menamatkan lagi satu kayuhan 1 abad. 

Ramadhan 1435H Ansari-an Style

Sudah 19 hari kita menjalani ibadah puasa untuk Ramadhan tahun ini. Alhamdulillah. Menjelang esok, akan berakhir 2 peringkat bulan al-mubarak ini. Dan kita akan masuk ke peringkat terakhir, iaitu peringkat yang dikenali dengan perlepasan diri kita dari seksa api neraka. Mudah-mudahan kita semua telah lengkapkan dua peringkat yang telah berlalu pergi dengan penuh rahmatNya dan pengampunan dosa dariNya. If not, agak jauh sekali kita nak meletakkan atau melayakkan diri untuk ke peringkat terakhir.

Aku akui iman ini bagaikan yo-yo. Kejap ia melonjak tinggi dengan ketaqwaan. Kejap dia turun dengan kemungkaran. Inilah kita yang bergelar manusia akhir zaman, yang jauh sangat perbezaannya dengan golongan para Ambia' dan Syuhada. Tapi aku tak akan berputus asa untuk terus berdoa semoga iman dan aqidah ini terpelihara olehNya dari terpesong membawa kepada kefasikan.

Syukur Alhamdulillah di panjangkan umur dan rezki dapat berjumpa lagi Ramadhan pada tahun ni bersama keluarga. Aku tak tertanggung sedih dan simpati aku pada my brothers and sisters Islam ku yang telah di uji olehNya seperti anak-anak yang kehilangan ibu bapa akibat kemalangan jalanraya sebelum Ramadhan.  Dan kini kita juga sedang di uji dengan penindasan saudara Islam kita di Palestin, Iraq, Mesir dan serata dunia. Inilah masanya untuk kita terus menerus berdoa untuk mereka, in a serious note, yes, keep on praying. Selain menginfak-kan harta kita untuk membela mereka. 

Aku cadangnya nak buat penambahbaikan dari yang tahun lepas. Tak dapat banyak, sikit pun Alhamdulillah. Kita ni hanya hamba biasa, bukan golongan Nabi. Sikit-sikit la kita upgrade. Bukan apa, aku sekadar berfikiran secara realistik dengan kemampuan diri. Allah maha mengetahui.

Secara automatik, lifestyle kami di bulan Ramadhan ni di adjust mana yang patut untuk adapt dengan environment. Al-maklum lah kita dengan keadaan cuaca akhir zaman yang semakin tak keruan, segala makan dan minum kena bersederhana. Dah masuk tahun ke-3 kami sekeluarga ber-iftar di surau qariah kami. Alhamdulillah. 

Aku tak kisah segelintir manusia yang berfikiran bongkak kononnya ber-iftar di surau atau masjid ni hanyalah mereka yang setaraf bangla atau yang sewaktu dengannya. Ada yang geli nak makan sedulang dengan tangan orang-orang lain. Ada yang tak selesa dengan duduk di lantai. Ada yang kononnya lebih selesa ber-iftar di rumah dengan sajian lebih enak baik di masak sendiri atau import dari PaRam. Common lah bro. Itu semua pemikiran kolot untuk umat Islam zaman silam. 

Daripada aku membazir dan membuang duit di PaRam dengan kualiti makanan yang belum tentu enak dan sihat, adalah lebih baik aku ber-iftar sekeluarga di rumah Allah swt, yang sudah pasti lebih barakah selain menjalin ukhwah sesama qariah. Tiada perbezaan pangkat di antara kami, duduk sama rendah di lantai, makan sama sedulang. Yang banyak sama-sama kami habiskan. Yang sedikit pun kami turut berkongsi barakah. Tidak pernah sekali kami mengeluh dengan apa yang terhidang. Dan tidak pula juadah berbuka puasa tak cukup. Itu lah namanya barakah.

Ber-iftar di surau atau masjid juga mendidik kami sekeluarga untuk lebih meletakkan solat berjemaah Maghrib dan Isya' itu sebagai priority. Lebih banyak masa kami habiskan di malam hari di rumah Allah swt, ternyata lebih dekat  hati kami ini untuk mengingatiNya. Kalau tak percaya, cuba lah. Allah swt telah berjanji, takkan kalian tak percaya?

Angan-angan Fakir Kota

Angan-angan 1

Lately sejak habis season kayuh selepas KCR, hampir mencecah sebulan lebih aku tak beriadah. 3 minggu selepas KCR aku cuba kembali masuk hutan dengan Niner. Kembali melawat trail Kemensah dengan sahabat-sabahat off-road yang lama tak jumpa. Trail masih kekal kemas dan cantek tapi kaki dan jantung aku tak dapat nak adapt pada style kayuh off-road yang lama aku tinggalkan sejak training untuk KCR....blergh!

29 X 2.1 should be lighter

Apa-apa pun aku cuba merangkai teori kenapa aku jadi penat sangat? Selain kekurangan stamina, aku mencari 1001 alasan untuk menyolek Niner untuk tambah UMPH! Puas juga aku kaji beberapa hari apa yang perlu aku susun untuk mengemaskan lagi spesifikasi Niner. Dengan beberapa nasihat dari sahabat, upgrade paling ekonomik ialah mengecilkan saiz tayar dari yang sedia ada Onza Carnis 29X2.25 kepada Schwalbe Rocket Ron 29X2.1. Pengurangan sebanyak 200 gram setiap tayar (total 400 gram depan dan belakang), amat difikirkan efektif. Kena pulak ianya adalah "rolling weight". Harga seketul tayar RM139 paling murah pernah aku jumpa. Average market price RM170.

Ini ialah Masterpiece

Teori kedua upgrade ialah kepada groupset. Sekarang cuma 9 speed kombinasi Shimano XT di depan dan SLX di belakang. Agak kurang upaya untuk kaki dan badan tua ini menjinakkan trail dengan kombinasi gear ratio sedia ada. Sekarang riders dah pakai 10 speed, even racers dah mula pakai 11 speed! Pergh! Tapi aku bukan racer, sekadar ingin melayan trail dengan senyuman tanpa bisikan-bisikan kesal. Advise terbaik ialah upgrade ke SRAM X1 10 Speed yang walaupun akan berada di pasaran tak lama lagi, harga maybe pada aku agak mampu di miliki dengan penabungan berhemah beberapa bulan. Harga yang di jangka ialah RM2000.

OK la. Hutang motor LC135 pun baru aje habih langsai. Boleh lah di salurkan dana tu ke tabungan Rocket Ron dan X1 kot. 

Angan-angan 2

Impian yang ini memang dah lama berputik. Since aku ni memang rider cari makan yang tegar (read rider motor ye bukan rider basikal), menunggang motor ni dah kira hampir 80% dalam konteks pemikiran logistik dan logik akal aku. Especially lifestyle zaman la ni selain faktor ekonomi yang terus mendorong untuk aku menunggang motor ke kerja. Nombor keramat tu ialah 18 tahun! Pergh! Hampir 20 tahun aku menjadi rider tegar. Walaupun sekali sekala badan season ni manja jugak nak drive aje kereta ke pejabat, tapi akal yang lebih bersifat praktikal ni menolak bida'ah kelesaan aircond dan kerusi empuk kereta.

OK memang selesai installment LC tu aku bercadang nak betulkan apa yang patut. Al-maklum motor second hand tapi aku tetap kagum dengan prestasi dan kehenseman motor cari makan aku ni. Dana juga diperlukan untuk tukar "clutch plate" dan "clutch housing" serta "meter panel" yang jarumnya dah tunduk ke bumi sejak 4 bulan yang lalu.

Tabungan kasar yang diperlukan boleh mencecah angka RM500. Tidak setinggi dana yang diperlukan untuk Niner kan? Tapi kalau dah hobi berbasikal, stokin kerja yang koyak di ibu jari pun sanggup tangguh sampai 5 jari.

Clutch Plates

Angan-angan 3

Impian yang ini paling lama di antara angan-angan yang di atas. Yang ini dia sekadar touch n' go aje. Bila nampak, dia mula berangan. Bila takde, kita duk diam aje. Faktor impian masih di awangan ni ialah sebab ia menelan kos yang paling tinggi. Angan-angan menjadi rider superbike. Pergh! Tu dia!

Nope, bukan superbike yang macam kelajuan peluru tu. Itu hobby tahap bangsawan langit ke-7.

Trend sekarang orang refer superbike kepada semua jenis motorsikal berkuasa tinggi. Betul ke macam tu? Pada aku superbike ni yang 1000 c.c. ke atas tu ye la. Tapi since market sekarang dah mula banyak dengan variant c.c. dari pengeluar, maka range 600-800 c.c. tu lebih banyak pilihan dari 1000cc. Oleh yang demikian, penggunaan superbike dah jadi kurang eksklusif. Tambah pulak lagi trend naked bike yang berkuasa tinggi jugak, padahal sekadar untuk town use. So, aku pun agak pening jugak memikirkan praktikal atau tidak guna naked bike dengan 600-750cc di KL ni? Unless kita commute pada jarak yang lebih 40km sehari, laluan lebuhraya maka mungkin idea itu sesuatu yang di terima akal aku. Tapi kalau setakat nak pusing KL ni tambah lagi dengan sesak jalan hasil projek MRT sana sini, motor kapcai aje la solution yang paling tak "poser" untuk aku.

Sorry, berbalik kepada impian so called superbike aku tu ialah motor yang kuasa yang tidak terlalu tinggi tapi cukup untuk aku pi travel hujung minggu sama ada sekadar amik angin atau pulang ke kampung halaman secara solo tanpa family untuk cost and time effective travelling. Konsep touring bike or dual purpose menjadi pilihan selera.

A few years down the road, aku anticipate routine aku mungkin akan mengalami sedikit perubahan yang memerlukan kepada adanya sebijik motorsikal berkuasa sederhana yang mampu di miliki...dan of course hensem. 

Antara design yang menepati citarasa ialah Kawasaki Versys 650. Cukup la. Versys 1000 tak terdaya badan ni nak handle, apatah lagi poket nak menampung kos. Berat oooo motor besar-besar ni. Harga pasaran RM38k. Harga terpakai RM20-25k bergantung pada aksesori yang diberi. Tapi secara honest, jumlah dana ini masih terlalu tinggi untuk aku komit, maka sebab itu impian itu datang dan pergi tanpa berfikir secara serious. Hah?! Installment? Hmmm...sistem kehidupan kita zaman ini tidak aku fikir bijak untuk menambah hutang.

Balik kampung, pisang 3 tandan boleh settle

Tapi 1-2 hari yang lepas gigil tu mai semula. Anak buah mai iftar di rumah dengan motor baru. Aku perhati aje dari jauh. Sementara tunggu azan, aku merayau ke depan rumah membelek motor apa dia beli ni. Yang pasti jenama Kawasaki tapi kelihatan saiz yang tidak begitu besar, aku memberanikan diri untuk duduk di atas seat. Macam best je. Bila aku cuba untuk menegakkan motor dari stand nya, kagum aku dengan weight dia. Ringan! Tak seberat moto anak buah aku yang lagi sorang yang 850 tu. Risik punya risik, rupanya ni keluaran terbaru Kawasaki untuk mid range capacity. Z250 yang memakai design Z800 sebijik tapi lebih kecil dan comel. Depa panggil baby Z.

Baby Z

Lepas iftar, anak buah aku offer test ride tapi alangkah terkedunya aku sebab aku dah siap berkain pelekat untuk ke surau. Tak berani aku tanggung risiko kain pelekat terbang tengah aku memecut dengan kelajuan bunyi. Harga pasaran RM21k. Hensem. Kita perhatikan Baby Z di jalanraya dulu.

Tiba-tiba aku tersentak bila lirik lagu Hattan "terhenti lamunan, bila ku dikejutkan..."

Kesemua angan-angan yang tersebut di atas hanyalah sekadar syair dan gurindam tatkala melayan mata yang mengantuk di bulan Ramadhan. Angan-angan ini ada mungkin akan di realisasikan mengikut priority dan kemampuan semasa. Oleh kerana Syawal bakal menjelang dan tabungan sedekah jariah lebih mengambil tempat utama, maka aku berdoa semoga Barkallah sentiasa bersama ku.

KCR160 2014

Kuantan Century Ride is back for the 3rd time. It's my 3rd attempt together. Just another cycling road trip as usual with small hopes of improving my previous record. Neither it is for me to boast results nor finisher medal on social media, nor asking people about their results and compare. I find that sickening.

Basically the ride was great, but however perfect our planning is, His planning is greater. We were stuck in the school break traffic for both days to Kuantan and back. Getting myself to the rendezvous point on Saturday afternoon took me 2 hours from Cheras to Ulu Klang. On our way back, the traffic jam started from Bentong Toll Plaza all the way to Gombak Toll Plaza.

My preparation for KCR160 2014 was pretty much a jigsaw puzzle.  Joining up all the pieces with adhoc planning, Alhamdulillah it was a training program to survive the 100 miles challenge. Not to beat other people but to survive without murmuring regrets and pain. 

With only a few long weekend rides including the Shah Alam Endurance Ride two weeks prior, a few of us hope that the training formula could bring us across the finishing line.

Looking at the route map, the loop is almost similar to the first KCR160. They gave us the rolling and climbs first and devastating killer flats for the remaining 100 kilometres. We only hope that the weather could be a bit kind on the second half of the ride.

Some of us from the group didn't quite make it to this year's starting line due to lack of training and work commitments. Only a handful were there hoping to make ends meet. We didn't quite have any plans to ride together since we don't the same strength and endurance. Hence, we latched ourselves to the best chosen peloton pace.

The controlled start pace and the initial rolling stage was pure self effort. I didn't quite get the legs to put in much strength as to finish the endless rolling through Feld Bukit Goh road. I assumed I was almost at the back of the 2000. Maybe 1500th-ish? 

As soon the rolls end, the TUDM airport marked the beginning of the flattish hell. The key to survive this is to bite your way onto a huge peloton with a descend speed. You don't want to over-stress your legs by latching to ambitious group of cyclists whom would constantly attack the pace and ruin everybody in it. 

By the time I reached the airport junction, there were only three of us and a huge peloton of more than 30 cyclists stood there constantly pedalling about 500 meters ahead. It was now or never. That was my target, to get into that group. But it was not easy, with only a few of us and the strong winds on the open road, the effort was so taxing. 

There's a turning into the Pekan bound highway. That was the point break. If I don't placed myself inside that group, my days are done. Teeth gritting effort, I cast my longest line to get the hook secured before they make the turn. Alhamdulillah it was successful. The pace was averaging at 32 kph, but in a big group like this, it was cruising. The bigger the group, the bigger inertia energy we produce.

The peloton grew bigger as we passed by smaller groups along the way and surprisingly it managed to form no less than 50-60 people inside. It was huge. And I was smiling all the way skipping Water Station 2, feeling attached to the awesome peloton not wanting to miss the ride. 

Hence, this is the beginning of a gruesome 100 kilometer ride. Flat routes zaps more if you don't regulate a good cadence and pace. You can't coast, you have to crank up to move forward. Your butt was in pain from hours on saddle without numb free stretching. The destination was Universiti Malaysia Pahang, located southward to Pekan, and it was a coastal scenery. The view was great, so was the weather. We rode the 60 over cyclist train charging the 40 km stretch to Pekan at 32 kph. It could be impossible to survive this distance alone or in a smaller group. Or maybe possible but it would be longer at slower pace. That would take too much effort. And you still have to concur the remaining 60 km back to Kuantan for that piece of metal.

The 3rd water station was inside UMP. I find the campus a bit barren and deserted. Perhaps it's newly built. It started to heat up and windy as well. The grim faces of cyclist across the road exiting the campus to continue cycling was not good. We had to stop for water and loosening the legs. 

Medical tents were full with aching and cramped cyclists. Like battleground. The heat outside the tent was not welcoming either, but we had to move on. We had clocked 105 km and the remaining 55 km should be doable.

The earlier peloton had dispersed since we didn't had any plan to regroup. Besides we don't know each other, we just ride together. We had to form a new group. A few of us started slow, trying to create a group that hopefully could fuel our engine for the remaining of the distance. We were fortunate with smart cyclists around us, whom later able to form a big group again. The route back was tougher too, a wider and exposed road. Too bad it didn't last long. Halfway through, a handful of them decided to surge the pace. Perhaps they planned to chase the clock for a sub-5 hour timing. I did not bother to gauge my time, only to finish this. I let go and discreetly drifting in between solitary cyclists trying to latch to whatever group still exist. 

My cadence was constant but not constant enough to maintain in the accelerating group. I chose to keep this cadence hoping not to trigger any muscle cramp which I felt tingling somewhere around the thighs and quads. The sign directed us back to Tanjung Lumpor which remains another 20 km. A fast calculation of the distance would take me another hour if I maintain the speed without any stop.

It was almost like a time trial mode, churning the crank at 30 kph, passing by cyclists and overtaken by others. It was an individual war for each of us. At one point, the pain was too unbearable. Both thighs were in so much pain, it seemed like the muscles were shrinking tightly. I had that discreet screaming face on for that. Even my toes were too numb and I don't have the slightest idea of my rescue plan. I slowed down the pace and let the pain subside before the last climb at the bridge before entering the town. The climb need to be attempted in deep coolness so as not to re-trigger the cramp. 

Alhamdulillah the bridge attempt was the opposite from my first KCR which was too ugly while climbing it halfway, the quads decided to stiff. I rolled down the bridge, welcomed by the policeman manning that particular huge four cross and continued on with my constant speed across the finish line.